Beschreibung
Mit stahl + eisen sichern Sie sich nicht nur aktuelle Informationen – Sie gewinnen einen echten Wettbewerbsvorteil. Seit über 140 Jahren begleiten wir die Branche mit fachlicher Tiefe, strategischem Blick und multimedialer Reichweite.
Aus dem Inhalt:
Edelstahl ist weit mehr als ein korrosionsbeständiger Werkstoff. Wo Infrastruktur langlebiger, Mobilität nachhaltiger und neue Energiesysteme sicherer werden sollen, steigen die Anforderungen an Material, Herstellung und Verarbeitung. Genau deshalb widmen wir unsere Titelstrecke ab Seite 12 dem Thema „Edelstahl für neue Anforderungen“. Der Schwerpunkt reicht von Forschung und neuen Anwendungen bis zur nachhaltigen Produktion und zeigt, welche Rolle Edelstahl bei zentralen Zukunftsaufgaben übernehmen kann.
Wie eng Werkstoffwahl und industrielle Strategie inzwischen miteinander verbunden sind, zeigt der Blick auf Europas Infrastruktur. Lebenszykluskosten, Klimabilanz und Versorgungssicherheit gewinnen bei öffentlichen Investitionen an Bedeutung. Klimafreundlich produzierter Edelstahl kann hier seine Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit ausspielen. Gleichzeitig entstehen neue Einsatzfelder: Ein Forschungsprojekt untersucht Edelstahl-Bremsscheiben, die den Verschleiß gegenüber heutigen Lösungen deutlich reduzieren und damit einen Beitrag zur Einhaltung der Euro-7-Anforderungen leisten können. Im Flugzeugbau wiederum bleibt Edelstahl überall dort unverzichtbar, wo hohe Festigkeit, Temperatur- und Korrosionsbeständigkeit sowie maximale Zuverlässigkeit gefragt sind. Und für die Wasserstoffwirtschaft arbeitet die Forschung bereits an neuen Legierungen, die Korrosion und Wasserstoffversprödung besser widerstehen.
Auch die Automobilindustrie steht im Fokus dieser Ausgabe. Ab Seite 24 zeigen wir, wie CO₂-reduzierte Werkstoffe, Kreislaufwirtschaft, neue Warmumformstähle und künstliche Intelligenz Produktion und Lieferketten verändern. Daimler Truck demonstriert mit dem Konzeptfahrzeug reECONIC, wie sich hohe Recyclinganteile und CO₂-reduzierter Stahl in einem Nutzfahrzeug verbinden lassen. Das europäische Forschungsprojekt CiSMA wiederum untersucht, wie hochwertige EAF-Stähle mit höheren Schrottanteilen für anspruchsvolle Großserienanwendungen qualifiziert werden können. Dass Digitalisierung ebenfalls unmittelbar zur Wettbewerbsfähigkeit beiträgt, zeigt die automatisierte Qualitätsprüfung von Schmiedeteilen bei Hirschvogel: KI, Kameratechnik und synthetische Daten ersetzen dort die bisherige manuelle Endkontrolle.
Transformation entscheidet sich jedoch nicht allein am Werkstoff. Beim 4. ISIJ-VDEh-Jernkontoret-Symposiumdiskutierten Fachleute aus Deutschland, Japan und Schweden unterschiedliche Wege zu einer CO₂-armen Stahlproduktion. Der internationale Vergleich ab Seite 30 macht deutlich: Während Schweden stark auf neue wasserstoffbasierte Produktionsketten setzt, Deutschland seine Anlagen unter europäischen klima- und industriepolitischen Bedingungen umbaut und Japan bestehende Technologien schrittweise weiterentwickelt, stehen alle vor ähnlichen metallurgischen Herausforderungen. Rohstoffqualität, Schrotteinsatz, Schlackenführung und Prozesssteuerung müssen als zusammenhängendes System betrachtet werden.
Wie Innovation unmittelbar im Stahlwerk ankommt, zeigt schließlich unser Technikteil. Beim automatisierten Schlackenhandling ersetzt Radarsensorik manuelle Füllstandskontrollen. Eine weitere neue Radartechnik ermöglicht die kontaktlose Füllstandsmessung selbst bei Temperaturen bis zu 1.600 °C. Solche Lösungen zeigen exemplarisch, wie Automatisierung und moderne Sensorik dazu beitragen, Prozesse sicherer, stabiler und effizienter zu gestalten.
Über stahl + eisen
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